Wat heb je deze week geprint?

[Frits]

Dit is het laatste bericht van de vorige pagina:

Omdat het goed ging met het printen van mijn HTM tram in de schaal 1 op 50, begon ik mij toch af te vragen of het ook in H0 (1:87) mogelijk zou zijn.
Voordat ik te veel aan 1 :50 spullen maak, toch even proberen.
Het ging goed in mijn ogen en met mijn oude ogen krijg ik het nog voor elkaar.
Een van de meest lastige dingen is de pantograaf (stroomafnemer) op zo'n tram. Gelukkig kun je die ook kopen.
Echter toen ik het Chinese metalen ding op tafel had staan voor 19,45 euro en beter kon bekijken wilde ik er ook een tekenen en printen.
Want ik wil zoveel mogelijk de tram printen.
Het was een hele kluif en na een mislukte poging wilde ik het bijna opgeven. Toch kon ik nog wat verbeteren aan mijn ontwerp en dit is het geworden.



De linker is de metalen chinees. De rechter is door mijn uit 7 geprinte delen samengesteld. Dat laatste was voor mij het moeilijkste deel.
De metalen versie kan echt op en neer veren. De mijne niet, maar dat wil ik ook niet, omdat de pantograaf mijn model bovenleiding niet mag raken. Dat geeft te veel onnodige weerstand en kans op ongelukken. Elektrisch doet het ding sowieso geen dienst.

Helaas moest een concessie doen op mijn voornemen de tram niet te lijmen.
De pantograaf is niet aan elkaar gelijmd. Bij dergelijke tere dingen moet een gaatje groot genoeg zijn om het onderdeel in te kunnen steken, echter dan valt het er ook gemakkelijk uit. Om dat te voorkomen heb ik toch wat lijm in de gaten gedaan.
Nu ja, je ziet er niets van.

Hier nog een foto van de tram zo ver als hij nu gevorderd is.




Nog lang niet klaar, maar er wordt aan gewerkt.

Prettig weekend.

[Hardy]

zie er mooi uit, petje af

perfect-2.gif (210.51 KiB) 113 keer bekeken

[Rob52]

Ziet er weer netjes uit. Alleen vraag ik me af of de afwerking van de kopse kanten van het grijze dak mogelijk met wat aanpassingen van de instellingen een gladder resultaat zouden kunnen geven. Misschien een kleinere laaghoogte?

[Frits]

Die bolle kopeinden van het dak zijn inderdaad wat ruw. De reden is dat ik dit dak ondersteboven print en dan krijg je dus wat support onder die rondingen. Een alternatief zou zijn om het dak in de normale positie te printen, maar dan heb ik aan de binnenkant veel support. In elk geval onder de verschillende gaten in dat dak. Dat zie je dan wel niet, maar het is erg lastig om het schoon te maken.
Een derde optie is om met meerdere support blokkers te werken in Cura en zo de boel wat schoner te houden.
Ik moet sowieso nog een nieuwe printen omdat er in deze nog een bug zit.

[Rob52]

Een alternatief zou zijn om het dak in de normale positie te printen, maar dan heb ik aan de binnenkant veel support. In elk geval onder de verschillende gaten in dat dak. Dat zie je dan wel niet, maar het is erg lastig om het schoon te maken.

Hangt ook sterk af van de instellingen die je gebruikt voor het support. Soms is standaard support beter en soms tree support. Ook de top afstand heeft invloed, niet alleen op hoe makkelijk het eraf te halen is, maar ook op de kwaliteit. Makkelijker eraf is vaak minder mooi resultaat. Maar je kunt ook met de breedte van de support experimenteren, minder massief is makkelijker verwijderen. En zoals je al zegt, aan de binnen-/onderkant zie je het niet, Dus dan is dat zeker het beetje extra werk waard.

[3DWim]

Mooi gedaan.
Wat dak betreft, misschien in delen printen?
Kopdelen en midden apart. Dan kan je ze printen hoe je wilt.

[Frits]

Wim, dat gaat problemen opleveren met mijn streven om geen lijm te gebruiken.

Ik heb de raad van Rob ter harte genomen en de laaghoogte naar 0,08 mm gebracht. Tevens heb ik een support blokker in het midden geplaatst. En ik print het dak 45 graden gedraaid om een mooiere bovenste laag te krijgen in de lengte van het dak. Dat levert een aanzienlijk fraaier resultaat op.

Nog iets eigenaardigs.
Ik zag tijdens het printen dat de laag die het dak dicht maakt in de lengte van het dak werd geprint. Dat leek mij niet de beste manier omdat de draad dan al snel doorhangt. Dwars geprint is de overbrugging veel kleiner. Even de laag hoogte aanpassen dus.
Toch werd die kortere overbrugging helemaal niks. Allemaal losse lussen die in de ruimte zwierven.
Bij de lange overbrugging blijkt de printer nog een klein stukje van het ronde kopeind te moeten printen en daar plakt de draad goed aan vast.
Daarentegen bij de korte overbrugging gaat de printer slechts tot de overkant en raakt het aanwezige filament nauwelijks. Met als gevolg die zwevende lussen en helemaal geen goed resultaat. De volgende laag is weer in de lengte en die gaat wel goed.
Alle verandering hoeft dus nog geen verbetering te zijn.

[Loebas]

Voor een paar truckers die ik ken (mijn vader, en zus) flipje van tiel geprint.



Die raakte in gesprek bij een truckshow over het 3dprinten. En zodoende vroegen ze mij of ik die wil printen.

Een prototype geprint met PLA, en het werkelijke (afgebeelde) model met 123-3D PETG matte voor de hitte bestendigheid. (Ze gaan immers achter de vooruit)

Mocht je hem zelf willen printen, het model staat te koop voor 7 piek op cult3d
https://cults3d.com/en/3d-model/home/fl ... druckfigur

[Rob52]

Ik zag tijdens het printen dat de laag die het dak dicht maakt in de lengte van het dak werd geprint.

Je kunt dat eerst bekijken in de voorbeeldfunctie. Cura heeft speciale bridge instellingen. Maar, die zie je alleen als je die bij Voorkeuren -> Instellingen Zichtbaarheid bij Experimenteel de functie bruginstellingen inschakelen hebt aangevinkt en dus zichtbaar is bij je instellingen tijdens het klaarmaken van de print. Maar het gemakkelijkste is als je bij Voorkeuren gewoon alles aanvinkt, dan mis je nooit een instelling. Als je die aanvinkt plus de onderliggende functies krijg je 19 instellingen voor de eerste drie bruglagen. Zoals gewoonlijk staat er bij elke instelling een ballon met uitleg zodra je er met de muis boven komt. Het is wat experimenteren, maar geeft heel wat mogelijkheden.

[3DWim]

Tsja tijd van het jaar:

Ghost (1).mp4

(6.58 MiB) 3 keer gedownload

(hhm kan je geen video invoegen?)

Ghost reader.